CB400SF Revo買取査定

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CB400SF Revo買取査定

1992年ホンダから誕生した初代CB400SF、幅広いバイク愛好家から愛されるホンダを代表するバイクの1つ。
教習所の練習バイクとしてもお馴染みのバイクです。みなさんも一度は試乗している機会があると思います。
シートが低く、曲がりやすく低速でも乗りやすい初心者が乗るバイクとしてても認知されています。
1999年に モデルチェンジHYPER VTECを搭載、2007年にさらにバージョンアップしたHYPER VTEC Revoを搭載し、モデルチェンジしたCB400SF。
一番大きな変更点はキャブからFI(フューエルインジェクション)になったこと。これは排ガス規制に対応するため、FI化に伴い全面的に中身を変わった。
新設計のエンジン軽量化にも成功している
HYPER VTEC Revoでは新機能としてスロットル開度の検知機能を搭載、
スロットル開度が少ない場合は6,300rpmを超えても6,750rpmまでは1速から5速の間で、2バルブ作動を可能にした。
さらに、加速時など瞬時に4バルブ作動に切り替わるようにもなっている なお、6速に切り替わった場合はスロットル開度に関係なく6,750rpmを超えた時点で4バルブ作動となる

CB400SFの乗り心地、足つき

シート高755mmに抑えられ、並列4気筒エンジンを搭載していても 車体ボディーのスリム化におこなったため、
足着き性はとても良い。一般的な体格の成人男性(モデルは身長172cm・体重68kg)が乗ると両足ベタ着きができ、ヒザが曲がるくらいの余裕ができる。



    CB400SFのメリット

  1. ・乗りやすいパーツがたくさんありカスタムしやすい

  2. ・困った時に参考になるサイト・本が多数ある

  3. ・HONDA公式でユーザーミーティングが共有できる

  4. ・スーフォア乗り同士で会話がはずみやすい

  5. ・リッターバイクではないぶん回すことができる(V-TECが入っているともっと楽しい)

  6. ・メンテナンスしていれば壊れにくい


  7. CB400SFのデメリット

  8. ・一般向けのバイクなのでこだわりの強いファンには普通に見える

  9. ・燃費が良いほうではない(リッター20ぐらい)

  10. ・乗りやすさ重視で初心者向けでもあるために個性がない

  11. ・乗り換えるタイミングが分からない

CB400SF Revoのスペック

HONDA (CB400SF Revo)の評価
メーカー HONDA (CB400SF Revo)
車名(グレード名) CB400 SUPER FOUR (ホンダ・2BL-NC42)
燃料消費率 31.0km/h〈2名乗車時〉
燃料 18L
全長 2,080mm
全幅 745mm
全高 1,080mm/1,160mm
排気量 399cc
新車価格 81万5400~ 89万8560円
中古車相場価格 13~37万円

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